Передвижные винтовые компрессорные станции Ремеза с дизельным двигателем ММЗ 100 кВт (Беларусь)

ДК-....     - компрессорные станции на шасси с приводом от дизельного двигателя

ДК-...Р    - компрессорные станции на раме с приводом от дизельного двигателя

Опция Т - "Зимний пакет", окружающая температура от -35С до +40С

Опция В - регулируемое дышло

Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.

Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки - возможность управления установкой, не раскрывая кожух.

Съемное дышло и торсионная подвеска - мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.

Наличие уравновешенной стойки подъема.

Дизельный двигатель Д245, производства Минского моторного завода - широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ).

Температурный режим эксплуатации установки -35 - +40 °C (Опция Т).

Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии/Италии.

Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.

Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.

Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.

Системы аварийной защиты - по температуре охлаждающей жидкости двигателя; по низкому давлению масла в двигателе; по высокой температуре масла в компрессоре.

Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора температуры двигателя, уровня топлива, оборотов двигателя.

Просмотр журнала ошибок.

Защита аварийный останов двигателя с индикацией:

отказ (обрыв ремня) генератора;

загрязнённость воздушного фильтра;

давление масла в двигателе ниже допустимого;

высокая температура моторного масла двигателя;

высокая температура масла компрессора;

загрязнённость топливного фильтра;

низкий уровень топлива в баке;

ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.